{"product_id":"g30-900-turbo-880693-5003s-880704-5008s-turbocharger-for-2-0l-3-5l-engine-a-r-0-83","title":"Turbocompresseur G30-900 Turbo 880693-5003S 880704-5008S pour moteur 2.0L-3.5L A\/R 0.83","description":"\u003ch3 data-path-to-node=\"1\"\u003eTurbocompresseur Performance G30-900 880693-5003S A\/R 0.83 pour Moteurs 2.0L-3.5L\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"5\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"5\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePrésentation du produit\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"6\"\u003eOptimisez votre moteur avec le turbocompresseur de performance G30-900. Conçu pour les plateformes 2.0L-3.5L, il est doté d'un carter de turbine V-band A\/R 0.83. Supporte jusqu'à 900 CV. Certification directe usine ISO\/IATF.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"!mt-2 !mb-3 leading-relaxed\"\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\" data-spm-anchor-id=\"4e67c6a7.105ae672.0.i35.617576cfGXq0nC\"\u003eTurbocompresseur G30-900 de performance extrême : potentiel de 900 CV pour les plateformes 2.0L-3.5L\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"my-5 space-y-3 leading-[1.85] pl-5\"\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eAérodynamique de nouvelle génération :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDoté d'une roue de compresseur entièrement forgée et usinée CNC avec une aérodynamique de série G, offrant un débit d'air et des rapports de pression significativement plus élevés que les turbos traditionnels de sa taille.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eSpooling ultra-rapide :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eÉquipé d'un système à\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003edouble roulement à billes en céramique\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003epour une réponse de suralimentation quasi instantanée et une friction réduite, permettant à votre moteur 2.0L-3.5L d'atteindre un couple maximal beaucoup plus tôt dans la plage de régimes.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\" data-spm-anchor-id=\"4e67c6a7.105ae672.0.i36.617576cfGXq0nC\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eFiabilité extrême à haute température :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLa roue de turbine est fabriquée en\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003ealliage de nickel K18 (équivalent Mar-M)\u003c\/strong\u003e, capable de supporter des températures de gaz d'échappement allant jusqu'à 1050°C sans fluage ni déformation des pales.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eCarter à haut débit A\/R 0.83 :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eLe carter de turbine en acier inoxydable moulé avec précision avec A\/R 0.83 est optimisé pour les puissances élevées, réduisant la contre-pression et maximisant les performances à pleine vitesse.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eÉquilibrage VSR de précision :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e100 % des turbos sont testés en équilibrage dynamique à plus de 180 000 tr\/min sur un banc d'équilibrage VSR (Vibration Sorting Rig) pour assurer un fonctionnement ultra-fluide et une longévité maximale des roulements dans des conditions de course extrêmes.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"8\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"8\" data-index-in-node=\"0\"\u003eSpécifications techniques et numéros de pièce\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ctable data-path-to-node=\"10\"\u003e\n\u003cthead\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eSpécification\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cstrong\u003eDétails\u003c\/strong\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/thead\u003e\n\u003ctbody\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,1,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eType de produit\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,1,1,0\"\u003eTurbocompresseur haute performance de rechange\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,2,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eModèle\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,2,1,0\"\u003eTurbo G30-900\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,3,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,3,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePlage de cylindrée\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,3,1,0\"\u003e2.0L - 3.5L (Essence \/ E85 \/ Mélanges d'éthanol)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,4,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,4,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eA\/R du carter de turbine\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,4,1,0\"\u003e0.83\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,5,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,5,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003ePuissance nominale\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,5,1,0\"\u003eJusqu'à 900 CV (selon le carburant et la configuration du moteur)\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,6,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,6,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eRéférence \/ Croisée\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,6,1,0\"\u003e880693-5003S, 880704-5008S\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,7,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,7,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eCarter de turbine\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,7,1,0\"\u003e740902-0086, 740902-0088, 740902-0091, 740902-0092\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,8,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,8,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eType de refroidissement\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,8,1,0\"\u003eDouble roulement à billes - Refroidi à l'eau et lubrifié à l'huile\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003ctr\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,9,0,0\"\u003e\u003cb data-path-to-node=\"10,9,0,0\" data-index-in-node=\"0\"\u003eNorme de fabrication\u003c\/b\u003e\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003ctd\u003e\u003cspan data-path-to-node=\"10,9,1,0\"\u003eISO 9001, IATF 16949\u003c\/span\u003e\u003c\/td\u003e\n\u003c\/tr\u003e\n\u003c\/tbody\u003e\n\u003c\/table\u003e\n\u003cblockquote class=\"border-l-[3px] border-zinc-300 dark:border-zinc-600 pl-4 my-5 text-[0.95em] text-zinc-500 dark:text-zinc-400\"\u003e\u003c\/blockquote\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eApplications\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul class=\"my-5 space-y-3 leading-[1.85] pl-5\"\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003ePerformance JDM :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNissan SR20DET, RB25DET, Toyota 1JZ-GTE, 2JZ-GTE (Conversions à turbo unique).\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003ePerformance Euro :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eBMW N54\/N55 (Simple), Audi\/VW 2.0T (Grandes configurations turbo), Ford Focus RS.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eConstructions personnalisées :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eIdéal pour les moteurs 4 cylindres et 6 cylindres recherchant une configuration de \"classe 900 CV\" avec un encombrement compact.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eDisciplines de course :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eDrift, Time Attack, Drag Racing et constructions routières hautes performances.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\" data-spm-anchor-id=\"4e67c6a7.105ae672.0.i37.617576cfGXq0nC\"\u003eNuméros de style Garrett :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e880693-5003S, 880704-5008S, 880693-5001S, 880693-5002S\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\u003cspan\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eNuméros de carter de turbine :\u003c\/strong\u003e 740902-0086, 740902-0088, 740902-0091, 740902-0092, 740902-0093 \u003c\/span\u003e\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eFAQ\u003c\/strong\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp class=\"!mt-2 !mb-3 leading-relaxed\"\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eQ1 : Le G30-900 est-il adapté à un moteur 2.0L utilisé quotidiennement ?\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"!mt-2 !mb-3 leading-relaxed\"\u003eBien que le G30-900 soit capable de 900 CV, sur un moteur de 2.0L, il agira comme une configuration \"Big Turbo\". Grâce au système à\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003edouble roulement à billes\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet au carter\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eA\/R 0.83\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e, il offre une meilleure maniabilité en ville que les turbos d'ancienne génération, mais il est principalement conçu pour les applications haute performance et de course.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"!mt-2 !mb-3 leading-relaxed\"\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eQ2 : Ce turbocompresseur nécessite-t-il un limiteur d'huile ?\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"!mt-2 !mb-3 leading-relaxed\"\u003eOui. Comme il s'agit d'un turbocompresseur à\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eroulement à billes\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e, un limiteur d'huile spécifique est obligatoire pour éviter que l'huile n'inonde le carter de roulement et ne s'infiltre dans les joints. Veuillez vous assurer que la pression d'huile au turbo est comprise entre 40 et 45 PSI (au régime moteur maximal).\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"!mt-2 !mb-3 leading-relaxed\"\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eQ3 : Quelles sont les exigences de refroidissement pour cette unité ?\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"!mt-2 !mb-3 leading-relaxed\"\u003eCette unité est\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003erefroidie à l'eau et à l'huile\u003c\/strong\u003e. Pour un turbo générant autant de chaleur, les conduites de refroidissement par eau doivent être connectées pour éviter le \"coup de chaleur\" après des courses à forte charge, ce qui protège les roulements en céramique de précision.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"!mt-2 !mb-3 leading-relaxed\" data-spm-anchor-id=\"4e67c6a7.105ae672.0.i38.617576cfGXq0nC\"\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eQ4 : Quel type de garantie offrez-vous pour les turbos de performance\/course ?\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"!mt-2 !mb-3 leading-relaxed\" data-spm-anchor-id=\"4e67c6a7.105ae672.0.i38.617576cfGXq0nC\"\u003eCeci couvre les problèmes de matériaux et de fabrication. Cela ne couvre pas les dommages causés par la contamination de l'huile, le surrégime ou l'ingestion de corps étrangers. Nous fournissons un support technique complet pour assurer que votre configuration est correctement réglée.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mt-3 mb-4 leading-[1.85]\" data-spm-anchor-id=\"4e67c6a7.105ae672.0.i16.617576cfGnSavT\"\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eQ5 : Livrez-vous dans le monde entier ? Quels sont les délais de livraison ?\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mt-3 mb-4 leading-[1.85]\" data-spm-anchor-id=\"4e67c6a7.105ae672.0.i16.617576cfGnSavT\"\u003eNous expédions dans le monde entier via des transporteurs premium tels que\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eDHL, FedEx et UPS\u003c\/strong\u003e, ainsi que par fret maritime pour les commandes en gros. Les articles en stock sont généralement expédiés sous 24 à 48 heures. La livraison express vers l'Amérique du Nord et l'Europe prend généralement\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003e5 à 7 jours ouvrables\u003c\/strong\u003e.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-path-to-node=\"27\"\u003e\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"27\"\u003eÀ propos de nous\u003c\/b\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"28\"\u003e\u003cstrong\u003eFengcheng\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eZhongke Turbocharger Co., Ltd.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e est une usine de haute technologie de premier plan spécialisée dans la R\u0026amp;D, la production et la distribution mondiale de turbocompresseurs de haute performance. Basée à Fengcheng, l'un des centres de fabrication de turbocompresseurs les plus réputés au monde, nous sommes passés d'un atelier local à un fournisseur mondial, desservant les marchés des véhicules lourds, commerciaux et de tourisme dans le monde entier.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mt-3 mb-4 leading-[1.85]\" data-spm-anchor-id=\"4e67c6a7.105ae672.0.i19.617576cfGnSavT\"\u003eChez Zhongke, nous ne nous contentons pas de \"fabriquer\" des pièces... nous concevons la fiabilité.\u003c\/p\u003e\n\u003cul class=\"my-5 space-y-3 leading-[1.85] pl-5\"\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eIntégrité des matériaux :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNous utilisons exclusivement des\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eroues de turbine en alliage de nickel K18\u003c\/strong\u003e, capables de supporter des températures d'échappement extrêmes (jusqu'à 950°C) sans déformation.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eÉquilibrage dynamique :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e100 % de nos turbocompresseurs subissent des tests d'équilibrage dynamique à haute vitesse à plus de 150 000 tr\/min pour garantir une absence totale de vibrations et une durée de vie prolongée des roulements.\u003c\/li\u003e\n\u003cli class=\"leading-[1.85] pl-1\"\u003e\n\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eQualité certifiée :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eNos processus de production sont certifiés\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eISO 9001 et IATF 16949\u003c\/strong\u003e, les normes d'or pour les industries automobile et des machines lourdes mondiales.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp class=\"mt-3 mb-4 leading-[1.85]\"\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eExpertise de fabrication :\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003e\u003cspan\u003eNotre usine est équipée de lignes de production de pointe, notamment des\u003c\/span\u003ecentres d'usinage\u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eCNC 5 axes de précision\u003cspan\u003e, des machines d'\u003c\/span\u003eéquilibrage VSR (Vibration Sorting Rig) à haute vitesse\u003cspan\u003e, \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eet des laboratoires avancés d'essais de matériaux.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mt-3 mb-4 leading-[1.85]\"\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eNotre spécialisation :\u003c\/strong\u003eNous maintenons un vaste inventaire de plus de\u003cspan\u003e \u003cstrong\u003e3\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003e 500+ modèles de turbocompresseurs\u003c\/strong\u003e, axé sur les moteurs de machines lourdes et de construction, y compris\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eCummins, Caterpillar, Komatsu,\u003cspan\u003e Deutz\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003e, Doosan et Hitachi\u003c\/strong\u003e.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eAu-delà des machines lourdes, nous proposons également une gamme complète de turbocompresseurs pour véhicules de tourisme et fourgonnettes utilitaires légères. Notre catalogue couvre plus de 1 000 applications pour les grandes marques automobiles, notamment\u003cspan\u003e \u003cstrong\u003eSubaru\u003c\/strong\u003e\u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e, Audi, BMW, Mercedes-Benz, Toyota, Honda et Hyundai.\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAxés sur l'optimisation de l'efficacité énergétique et la restauration de la puissance d'origine, nos turbos pour voitures particulières sont conçus avec la même précision et les mêmes matériaux K18 résistants à la chaleur que notre ligne industrielle, assurant des performances fiables pour les trajets quotidiens et la conduite à grande vitesse.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"mt-3 mb-4 leading-[1.85]\" data-spm-anchor-id=\"4e67c6a7.105ae672.0.i20.617576cfGnSavT\"\u003e\u003cstrong class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003ePartenariat et support mondiaux :\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eZhongke Turbo est plus qu'un simple fabricant ; nous sommes votre partenaire technique à long terme. Avec près de 30 ans d'expérience à l'exportation, nous comprenons la logistique et les exigences techniques du marché international. Nous fournissons une\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cspan class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003egarantie\u003c\/span\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eet un support technique dédié pour aider nos partenaires à réussir.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli data-path-to-node=\"33,0,0\"\u003e\n\u003cb data-index-in-node=\"0\" data-path-to-node=\"33,0,0\"\u003ePrincipales régions d'exportation :\u003c\/b\u003e\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003eAmérique du Nord, Europe, Moyen-Orient, Afrique, Amérique latine et Asie du Sud-Est.\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp data-path-to-node=\"34\"\u003e\u003cspan\u003eDécouvrez la différence de près de 30 ans d'expertise en usine. \u003c\/span\u003e\u003cstrong data-spm-anchor-id=\"4e67c6a7.105ae672.0.i25.617576cfGnSavT\" class=\"font-semibold text-zinc-900 dark:text-zinc-100\"\u003eContactez-nous dès aujourd'hui pour des demandes de gros ou des consultations techniques.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"Fengcheng Zhongke Turbocharger","offers":[{"title":"K18 5 axes","offer_id":48627374358780,"sku":null,"price":468.0,"currency_code":"USD","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0733\/7099\/2892\/files\/H6b1f1fc1c24a451c9e899fe5f8a3459ej.webp?v=1766728275","url":"https:\/\/zhongketurbo.com\/fr\/products\/g30-900-turbo-880693-5003s-880704-5008s-turbocharger-for-2-0l-3-5l-engine-a-r-0-83","provider":"Fengcheng Zhongke Turbocharger","version":"1.0","type":"link"}