GT1549SL Turbo AA5E6K682BF AA5E6K682BA AA5E6K692BE AA5Z6K682D AA5Z6K682F AA5E6K682BG Turbocompresseur pour Ford Flex Titanium 3.5L V6

Prix normal $208.00 USD
Matériel: K18

Le turbocompresseur GT1549SL offre des performances et une efficacité améliorées aux modèles Ford Flex Titanium équipés du moteur V6 de 3,5 L. Cette unité de précision intègre une technologie de turbine avancée conçue pour optimiser la pression de suralimentation et maximiser la puissance. Compatible avec plusieurs références OEM (AA5E6K682BF, AA5E6K682BA, AA5E6K692BE, AA5Z6K682D, AA5Z6K682F, AA5E6K682BG), il assure une intégration parfaite avec les systèmes existants de votre véhicule. Conçu selon des spécifications rigoureuses, ce turbocompresseur restaure les caractéristiques de performance d'origine tout en améliorant la réponse de l'accélérateur et la dynamique de conduite globale. Idéal pour ceux qui recherchent une amélioration fiable de la puissance sans compromettre la longévité du moteur.

Turbocompresseurs de haute qualité fabriqués selon les normes OEM

Zhongke Turbocharger Co., Ltd. (fondée en 2001), nous sommes spécialisés dans la production de turbocompresseurs, de CHRA, de kits de réparation et d'accessoires turbo complets fabriqués en stricte conformité avec les spécifications OEM. Chaque unité est conçue avec précision, équilibrée sur des équipements de pointe et testée pour garantir une fiabilité, une durabilité et des performances de niveau usine.

Arbre de turbocompresseur standard FEO

En tant que fabricant professionnel de turbocompresseurs, notre usine produit des arbres de turbine/arbres de rotor en respectant scrupuleusement les normes OEM.
Chaque arbre est usiné avec précision, équilibré dynamiquement et validé par une modélisation de données avancée pour offrir une efficacité supérieure, une durée de vie prolongée et une meilleure réponse de suralimentation.Contrairement à la fabrication conventionnelle, notre équipe d'ingénieurs effectue une modélisation 3D et une analyse de données sur la géométrie, les matériaux et les points de contrainte de l'arbre de turbine.

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