GT2052V Turbo 454205-5006S 454205-0001 454205-0006 454205-7 454205-6 074145701DV248 074145701D 074145701DX 074145701DV Turbocompresseur pour Volkswagen Commercial LT II VAN avec moteur TDI

Prix normal $188.00 USD
Matériel: K18

Turbocompresseur GT2052V pour Volkswagen LT II Fourgon – Moteur TDI

Numéro de pièce : 454205-5006S 454205-0001 454205-0006 454205-7 454205-6 074145701DV248 074145701D 074145701DX 074145701DV

Améliorez votre Volkswagen LT II Fourgon avec le turbocompresseur à géométrie variable GT2052V haute performance, conçu pour restaurer la puissance, améliorer l'efficacité énergétique et offrir une fiabilité de niveau OEM. Conçu comme un remplacement direct pour plusieurs numéros de pièces OEM Volkswagen et Garrett, ce turbo assure une livraison de suralimentation en douceur et une durabilité à long terme pour les fourgons LDV commerciaux et de tourisme.

Que ce soit pour la logistique urbaine, la livraison de marchandises, le transport routier ou les conversions d'ingénierie, le GT2052V est conçu pour offrir des performances constantes dans toutes les conditions de conduite.

Caractéristiques et avantages clés

  • Remplacement direct aux normes OEM pour les moteurs Volkswagen LT II Van TDI
  • Prend en charge plus de 8 variantes OEM/numéro de pièce
  • VNT (Variable Nozzle Technology) pour une suralimentation optimisée à toutes les plages de régime
  • Améliore la puissance et le couple, en particulier la réponse à bas régime
  • Réduit la consommation de carburant et la fumée noire
  • Équilibrage VSR de haute précision pour un fonctionnement sans vibrations
  • Matériaux de turbine résistants à la chaleur adaptés à une conduite longue et à forte charge
  • Longue durée de vie, idéal pour les véhicules utilitaires

À qui s'adresse ce turbocompresseur ?

Ce turbo GT2052V est idéal pour :

  • Propriétaires de Volkswagen LT II Fourgon
  • Opérateurs de flotte et entreprises de livraison
  • Entreprises de transport commercial et de logistique
  • Ateliers de remise à neuf de moteurs diesel
  • Distributeurs et revendeurs de turbocompresseurs
  • Mécaniciens effectuant l'entretien des moteurs TDI Volkswagen
  • Clients présentant des symptômes de perte de puissance ou de défaillance du turbo

Quels problèmes ce turbo résout-il ?

  • Faible puissance de sortie / accélération lente
  • Fumée d'échappement excessive (noire ou blanche)
  • Bruit excessif du turbo ou usure des roulements
  • Faible consommation de carburant
  • Fuite de suralimentation ou délivrance de suralimentation incohérente
  • Surchauffe due à l'usure du mécanisme VNT
  • Véhicule incapable de respecter les normes d'émissions

L'installation de ce turbo restaure la fonction optimale du moteur et améliore la fiabilité pour une utilisation commerciale longue distance ou à haute fréquence.

Spécifications techniques

Turbo Détails
Modèle Turbocompresseur GT2052V
Numéros de pièce OEM 454205-5006S 454205-0001 454205-0006 454205-7 454205-6 074145701DV248 074145701D 074145701DX 074145701DV
Application Volkswagen LT II Fourgon
Type de moteur Diesel TDI
Technologie Turbo à géométrie variable (VNT)
Refroidissement Huile + refroidissement par eau
Type de roulement Palier lisse
CHRA Entièrement équilibré, ajustement direct
Matériau Compresseur en aluminium de haute qualité, carter de turbine en alliage de nickel

Véhicules compatibles

Ce turbocompresseur convient à :

  • Volkswagen LT II Fourgon (moteur TDI)
  • Variantes diesel 2.5L TDI (selon le code châssis)

Parfait pour les fourgonnettes de transport de marchandises et les modèles de transport de passagers.

Si vous avez besoin d'une vérification de compatibilité, nous pouvons vérifier votre VIN ou votre code moteur.

Scénarios d'utilisation typiques

  • Logistique longue distance et transport routier
  • Opérations quotidiennes de livraison de marchandises
  • Navettes, transport aéroportuaire et fourgonnettes de navetteurs urbains
  • Opérations de flotte de petites entreprises
  • Conversions de camping-cars utilisant la plateforme LT II
  • Véhicules utilitaires à kilométrage élevé nécessitant un rafraîchissement du turbo

Ce turbo est conçu pour résister à une conduite continue, à de lourdes charges et aux conditions de circulation urbaine avec arrêts fréquents.

Guide d'installation et d'entretien

1. Avant l'installation

  • Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile
  • Nettoyer ou remplacer le filtre à air
  • Inspecter les conduites d'alimentation/retour d'huile
  • Nettoyer l'intercooler et les tuyaux d'admission
  • S'assurer que l'actionneur VNT reçoit une dépression (si mécanique) ou un signal (si électronique) approprié

2. Étapes d'installation

  • Retirer l'ancien ensemble turbo
  • Installer le nouveau GT2052V avec les joints fournis
  • Connecter le raccord de l'actionneur de dépression ou électronique
  • Amorcer le turbo avec de l'huile moteur
  • Réinstaller les conduites d'admission, d'échappement et d'intercooler
  • Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes

3. Après l'installation

  • Vérifier les fuites ou les bruits anormaux
  • Éviter d'accélérer à fond tant que l'huile n'a pas entièrement circulé
  • Revérifier les boulons de montage après le premier long trajet

FAQ

Q1 : Ce turbocompresseur est-il neuf ?

Oui, il s'agit d'une unité complète neuve, non reconditionnée.

Q2 : Convient-il à mon Volkswagen LT II Fourgon ?

Si votre moteur est un 2.5L TDI et que le numéro OEM correspond à la liste, ce turbo convient parfaitement.

Q3 : Offrez-vous une garantie ?

Oui, nous offrons une garantie de 12 mois contre les défauts de fabrication.

Q4 : Puis-je installer ce turbo moi-même ?

Nous recommandons une installation professionnelle, notamment en raison du système de contrôle VNT.

Q5 : Soutenez-vous les commandes en gros ?

Oui. Nous accueillons les grossistes, les ateliers de réparation et les propriétaires de flottes avec des prix compétitifs.

À propos de nous – Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd.

Fondée en 2001, Fengcheng Zhongke est un fabricant professionnel spécialisé dans :

  • Les turbocompresseurs
  • Les CHRA (ensembles centraux)
  • Les kits de réparation de turbo
  • Les roues de compresseur et les arbres de turbine
  • Les améliorations de roues billettes
  • Les solutions turbo de performance

Nous fabriquons des composants selon les normes techniques de niveau OEM, couvrant une gamme complète de marques, y compris :Garrett, BorgWarner, IHI, Holset, Mitsubishi, Toyota, Cummins, Caterpillar, Volvo, et bien d'autres.

Avec une solide réputation sur le marché secondaire mondial, nous servons des clients dans les industries automobile, de la construction, maritime et agricole.

Notre équipe professionnelle

  • Ingénieurs R&D seniors avec 25 ans d'expérience
  • Département QC/QA strict effectuant un équilibrage et une inspection à 100 %
  • Techniciens de production qualifiés assurant un assemblage précis
  • Équipe de vente internationale offrant une communication rapide et des conseils techniques

Nous nous concentrons sur la qualité, la fiabilité et les partenariats à long terme.

Turbocompresseurs de haute qualité fabriqués selon les normes OEM

Zhongke Turbocharger Co., Ltd. (fondée en 2001), nous sommes spécialisés dans la production de turbocompresseurs, de CHRA, de kits de réparation et d'accessoires turbo complets fabriqués en stricte conformité avec les spécifications OEM. Chaque unité est conçue avec précision, équilibrée sur des équipements de pointe et testée pour garantir une fiabilité, une durabilité et des performances de niveau usine.

Arbre de turbocompresseur standard FEO

En tant que fabricant professionnel de turbocompresseurs, notre usine produit des arbres de turbine/arbres de rotor en respectant scrupuleusement les normes OEM.
Chaque arbre est usiné avec précision, équilibré dynamiquement et validé par une modélisation de données avancée pour offrir une efficacité supérieure, une durée de vie prolongée et une meilleure réponse de suralimentation.Contrairement à la fabrication conventionnelle, notre équipe d'ingénieurs effectue une modélisation 3D et une analyse de données sur la géométrie, les matériaux et les points de contrainte de l'arbre de turbine.

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