GTB3576KLNRV Turbo 830724-5001S 775806-0013 775806-0015 775806-0017 775806-0019 830724-0001 830724-0003 17201-E0651 17201-E0652 17201-E0653 17201-E0654 Turbocompresseur pour camion Hino (Classe 3-8) 338T avec moteur J08E

Turbocompresseur GTB3576KLNRV pour camion Hino 338T avec moteur J08E

Numéros de pièce compatibles : 830724-5001S 775806-0013 775806-0015 775806-0017 775806-0019 830724-0001 830724-0003 17201-E0651 17201-E0652 17201-E0653 17201-E0654
Le turbocompresseur GTB3576KLNRV est un remplacement de haute efficacité de qualité OEM, conçu spécifiquement pour les camions Hino 338T de classe 3 à 8 équipés du moteur J08E. Ce turbo offre une durabilité exceptionnelle pour une utilisation commerciale intensive, assurant une pression de suralimentation constante, une puissance améliorée et une consommation de carburant réduite lors des opérations de transport longue distance. Si votre camion souffre d'une puissance faible, d'une augmentation de la fumée, d'un bruit de turbo ou d'une consommation de carburant élevée, ce turbocompresseur restaure les performances sur lesquelles votre flotte compte.

Principales caractéristiques et avantages

Remplacement direct aux spécifications OEM

Fabriqué aux dimensions et tolérances exactes du turbocompresseur Garrett GTB3576KLNRV d'origine.

Technologie à géométrie variable (VNT/VGT)

Fournit une suralimentation optimale sur toute la plage de régime — plus de couple à l'accélération, une puissance plus douce en vitesse de croisière.

Carter de turbine résistant à la chaleur

Fabriqué en alliage à haute teneur en nickel pour une durabilité maximale en fonctionnement continu à forte charge.

Équilibrage dynamique de haute précision

Rotor et CHRA équilibrés à plus de 200 000 tr/min, assurant stabilité, fonctionnement silencieux et longue durée de vie.

Consommation de carburant améliorée

La conception optimisée du compresseur aide les utilisateurs de flottes à économiser du carburant lors des opérations logistiques quotidiennes.

Système de palier lisse longue durée

Conçu pour résister aux cycles extrêmes de température et de pression courants dans les camions commerciaux.

À qui s'adresse ce turbocompresseur ?

• Opérateurs de camions Hino de classe 3 à 8
• Gestionnaires de flotte et entreprises de logistique
• Ateliers de réparation gérant les moteurs J08E
• Entreprises de transport commercial lourd
• Distributeurs de composants de moteurs Hino

Si votre entreprise dépend de la disponibilité, de la fiabilité et du contrôle des coûts, ce turbo est la solution idéale.

Problèmes que ce turbo résout

Perte de puissance et accélération lente

Restaure la pleine pression de suralimentation pour un couple plus fort.

Fumée noire ou blanche excessive

Améliore le rapport air-carburant pour une combustion plus propre.

Bruit de sifflement ou de grincement

Le mécanisme VGT de haute précision élimine les vibrations et le défilement instable.

Faible rendement énergétique

L'efficacité du turbo réduit la consommation de carburant jusqu'à 10 %.

Surchauffe lors des transports longue distance

L'amélioration du flux d'air réduit la charge thermique sur le moteur.

Spécifications techniques

Scénarios d'utilisation

• Transport longue distance
• Camions de distribution urbaine
• Logistique commerciale lourde
• Transport de matériaux de construction
• Transporteurs frigorifiques
• Opérations de flotte nécessitant un temps d'arrêt minimal

Votre camion retrouve des performances stables et à pleine puissance — avec l'efficacité nécessaire pour une exploitation de flotte compétitive.

Guide d'installation (étape par étape)

1. Préparation

• Remplacer l'huile moteur et le filtre
• Nettoyer ou remplacer les filtres à air
• Inspecter l'échangeur et les tuyaux de suralimentation
• S'assurer du bon fonctionnement du système EGR
• Vérifier le câblage de l'actionneur de commande VGT

2. Installation

• Retirer l'ancien turbocompresseur et nettoyer les surfaces de montage
• Installer de nouveaux joints
• Monter le turbo et serrer les boulons selon les spécifications de couple d'usine
• Connecter l'arrivée d'huile, le retour d'huile, les conduites de refroidissement et l'actionneur VGT
• Amorcer le turbo en ajoutant de l'huile moteur dans l'orifice d'entrée d'huile
• Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti pendant 3 à 5 minutes
• Vérifier l'absence de fuites, de bruits anormaux ou de codes d'erreur

3. Calibrage ECU et VGT

(Certains camions nécessitent une adaptation ou une réinitialisation — suivre le manuel d'entretien ou les instructions de l'outil de diagnostic.)

Guide de dépannage

FAQ

Q1 : Ce turbocompresseur est-il un remplacement OEM direct ?

Oui — il respecte les spécifications OEM Garrett pour les moteurs J08E.

Q2 : L'actionneur VGT est-il pré-installé ?

Options disponibles : actionneur mécanique ou électronique sur demande.

Q3 : Ce turbo peut-il fonctionner sur d'autres modèles Hino ?

Oui, tant que les numéros de pièce correspondent.

Q4 : Offrez-vous des prix de gros ?

Oui — nous soutenons les distributeurs, les flottes et les centres de service.

Q5 : Quelle est la période de garantie ?

12 mois contre les défauts de fabrication.

À propos de nous — Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd.

Fondée en 2001, notre société est spécialisée dans la fabrication et la fourniture de :

• Turbocompresseurs
• CHRA
• Kits de réparation
• Arbres, roues, roulements
• Composants de turbo pour camions, engins de construction et moteurs marins

Avec plus de 20 ans d'expérience dans l'industrie, nous servons des clients mondiaux en Europe, au Moyen-Orient, en Amérique du Sud, en Afrique et en Asie du Sud-Est.

Notre production comprend :

• Usinage CNC de niveau OEM
• Équipement d'équilibrage à haute vitesse
• Tests de flux compresseur et turbine
• Inspection QA rigoureuse pour chaque unité

Nous offrons les performances et la fiabilité dont dépendent les flottes commerciales.

Notre équipe

Ingénierie R&D

Experts en aérodynamique de turbine, technologie VGT et systèmes de références croisées OEM.

Équipe de production

Techniciens avec 10 à 20 ans d'expérience en usinage de précision et assemblage de turbo.

Contrôle qualité

Chaque turbo est inspecté pour :

• L'équilibrage du rotor
• La précision dimensionnelle du carter
• L'intégrité du circuit d'huile
• Le calibrage du mécanisme VGT

Soutien commercial mondial

Professionnels familiers avec les numéros de pièce, les moteurs Hino, les applications de flotte et la logistique d'exportation internationale.