CT16 Turbo 17201-0L030 172010L030 17201-30030 17202-30030 1500316900 1000060120 Turbocompresseur pour Toyota Land Cruiser Hiace Hilux Vigo avec moteur 2KD-FTV

Turbo CT16 17201-0L030 pour Toyota Hilux Hiace 2KD-FTV | OEM 17201-30030

Turbocompresseur de remplacement CT16 Premium pour Toyota Hilux Vigo, Hiace et Land Cruiser avec moteurs 2KD-FTV 2.5L D-4D. Remplace les références OEM 17201-0L030, 17201-30030. Certifié ISO 9001 et IATF 16949.

Présentation du produit

Le turbocompresseur CT16 est une unité de remplacement de qualité supérieure et à haute durabilité, conçue spécifiquement pour le légendaire moteur diesel Toyota 2KD-FTV 2.5L D-4D. Équipant les véhicules utilitaires les plus fiables du monde – les Toyota Hilux Vigo, les fourgonnettes Hiace et le Land Cruiser – ce moteur nécessite un turbocompresseur capable de supporter un usage quotidien intensif.

Que votre véhicule navigue dans les rues encombrées de la ville en tant que fourgonnette de transport de passagers commerciale ou qu'il transporte de lourdes charges sur des terrains accidentés, ce turbocompresseur rétablit la suralimentation, l'accélération et l'efficacité énergétique d'origine. Il constitue une alternative très fiable et économique aux pièces de concessionnaire OEM coûteuses, garantissant que votre Toyota reste sur la route, là où elle doit être.

Spécifications techniques et références OEM

À qui s'adresse ce turbocompresseur ?

Ce turbocompresseur CT16 robuste est spécialement conçu pour :

• Les exploitants de flottes commerciales utilisant des fourgonnettes Toyota Hiace pour le transport de passagers ou la livraison de marchandises qui ont besoin d'éliminer les temps d'arrêt des véhicules.
• Les propriétaires de camions de travail et les passionnés de tout-terrain qui dépendent du Toyota Hilux Vigo pour le remorquage lourd, l'agriculture et les expéditions tout-terrain.
• Les mécaniciens automobiles et les ateliers de réparation diesel à la recherche de turbos de rechange fiables et parfaitement adaptés pour les révisions fréquentes de moteurs 2KD-FTV.
• Les distributeurs de pièces automobiles souhaitant stocker des composants de remplacement certifiés et très demandés pour le vaste marché mondial de Toyota.

Si votre Toyota Hilux peine à accélérer en côte ou si votre fourgonnette Hiace émet une épaisse fumée noire par l'échappement, le remplacement d'un turbocompresseur usé est l'étape la plus cruciale pour restaurer la maniabilité.

Quels problèmes résout-il ?

Un turbo défaillant sur le moteur 2KD-FTV compromet la fiabilité qui fait la réputation de Toyota. Le turbocompresseur CT16 résout directement :

• La perte de puissance sévère : Restaure le couple essentiel à bas régime nécessaire pour tirer de lourdes charges ou transporter des passagers à pleine capacité.
• La faible consommation de carburant : Corrige la combustion inefficace causée par une restriction du flux d'air, vous faisant économiser de l'argent à la pompe à diesel.
• La consommation d'huile et la fumée bleue : Remplace les paliers lisses et les joints usés qui permettent à l'huile de s'écouler dans l'intercooler ou l'échappement.
• Les coûts d'entretien élevés chez le concessionnaire : Évite les prix OEM excessifs et les longs délais d'attente, ce qui permet à votre véhicule commercial ou personnel de rester rentable et opérationnel.

Principales caractéristiques et avantages techniques

• Durabilité de qualité OEM : Les carters de turbine sont moulés à partir d'alliages résistants aux hautes températures pour survivre à une conduite continue et à forte charge dans des climats extrêmes.
• Équilibrage de précision du corps : Équilibré à grande vitesse VSR pour éliminer les vibrations microscopiques, prolongeant considérablement la durée de vie des roulements, même en cas de conduite sur autoroute à régime élevé.
• Installation directe : 100 % compatible avec le collecteur d'échappement, le tuyau de descente et les conduites d'huile/de liquide de refroidissement d'origine du 2KD-FTV. Aucune fabrication sur mesure n'est requise.
• Aérodynamique du compresseur optimisée : Permet un enclenchement rapide pour éliminer le temps de réponse du turbo, offrant une réponse en douceur et instantanée à l'accélérateur dans le trafic urbain ou les montées tout-terrain abruptes.

Applications et scénarios d'utilisation

Conçu pour fonctionner de manière fiable dans des environnements polyvalents :

• Transport de passagers et de marchandises : Assurer que les fourgonnettes Toyota Hiace disposent de la puissance fiable et efficace nécessaire pour les trajets urbains quotidiens à fort kilométrage.
• Travaux et agriculture robustes : Fournir le couple implacable requis pour les camions Hilux Vigo naviguant sur les chantiers de construction boueux et les fermes.
• Tout-terrain et Overland : Offrir des performances stables pour les Land Cruiser explorant des terrains éloignés et exigeants.

Conseils d'installation et d'utilisation (Tutoriel)

Pour protéger votre moteur 2KD-FTV et votre nouveau turbocompresseur, suivez ces étapes essentielles :

1. Diagnostiquez la cause profonde : Identifiez pourquoi le CT16 d'origine est tombé en panne. Vérifiez l'huile sale, un filtre à air bouché ou des catalyseurs restreints avant d'installer la nouvelle unité.
2. Filtration de l'air impeccable : Remplacez le filtre à air du moteur. Nettoyez soigneusement l'intercooler et toutes les conduites d'admission pour vous assurer qu'aucun résidu d'huile ou débris n'est ingéré par la nouvelle roue de compresseur.
3. Rinçage du système d'huile : Vidangez l'huile moteur, installez un nouveau filtre à huile et remplissez avec de l'huile moteur diesel de haute qualité.
4. Pré-lubrification obligatoire : Injectez de l'huile moteur propre directement dans l'entrée d'huile du turbo. Faites tourner doucement la roue de compresseur à la main pour vous assurer que les paliers lisses sont entièrement recouverts avant que le moteur ne soit démarré.
5. Temps de chauffe/refroidissement approprié : Laissez le moteur tourner au ralenti pendant 1 à 2 minutes avant de rouler. Surtout, laissez le véhicule tourner au ralenti pendant 2 à 3 minutes avant de l'arrêter pour éviter la formation de calamine dans le carter chaud du turbo.

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Les 17201-0L030 et 17201-30030 sont-ils exactement le même turbocompresseur ?

Oui. Toyota met fréquemment à jour les numéros de pièce pour différentes régions ou des variations d'assemblage mineures. Les deux numéros désignent le turbo CT16 utilisé sur le moteur 2KD-FTV 2.5L, et cette unité est un remplacement direct pour les deux.

Q2 : Ce turbo conviendra-t-il à mon Toyota Hilux Vigo 3.0L (1KD-FTV) ?

Non. Le moteur 3.0L 1KD-FTV utilise un turbocompresseur différent (généralement un turbo à géométrie variable CT16V). Ce CT16 spécifique est strictement destiné au moteur 2.5L 2KD-FTV.

Q3 : Ce turbo nécessite-t-il des modifications pour l'installer ?

Non. Il s'agit d'un remplacement 100 % direct, parfaitement conçu pour la configuration du moteur d'usine.

Q4 : Offrez-vous des prix de gros pour les distributeurs de pièces internationaux ?

Oui, nous proposons des prix de gros échelonnés très compétitifs pour soutenir les réseaux de pièces automobiles et les centres de réparation de flottes dans le monde entier.

À propos de nous

Chez Fengcheng Zhongke Turbocharger Co., Ltd., nous comprenons que, que vous gériez une flotte de fourgonnettes commerciales ou que vous comptiez sur votre camion de travail, les temps d'arrêt ne sont pas une option. Avec des décennies d'expertise manufacturière, nous sommes un fournisseur mondial de premier plan de turbocompresseurs et de composants de turbo haut de gamme pour les véhicules de tourisme, les camions commerciaux et les machines industrielles.

Nos équipes d'ingénieurs combinent une expertise spécialisée en aérodynamique et en usinage de précision pour maintenir le monde en mouvement. Nous exportons fièrement nos produits robustes et fiables vers un réseau mondial de distributeurs en Amérique du Nord, en Europe, au Moyen-Orient, en Afrique, en Amérique latine et en Asie du Sud-Est.

Notre usine et notre système qualité

La fiabilité automobile commence à l'usine. Notre installation à la pointe de la technologie garantit l'excellence mondiale grâce à :

• Un système de gestion de la qualité certifié ISO 9001.
• Une certification automobile IATF 16949, répondant aux normes de fabrication les plus rigoureuses du secteur automobile mondial.
• Un usinage de précision CNC avancé et un équipement d'équilibrage de corps VSR à grande vitesse.
• Une inspection stricte à 100 % de tous les composants critiques pour garantir des performances impeccables sur des centaines de milliers de kilomètres.

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